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一、高压系统切断流程

将车辆稳妥停放，档杆切换至P档，并设置驻车制动。

将启动开关调至OFF状态，等待5分钟；断开12V蓄电池负极并等待15分钟以上，以确保车辆完全断电。

通过目视检查和DTC扫描，快速识别车辆可能存在的问题，如是否存在损坏、热变形、腐蚀、变色、电机损坏等。

若车辆的高压系统配置有维修开关(简称MSD)，在电气测量前需先拆卸，以确保切断高压总线。

！！！安全提示：根据相关规定，拆除高压部件属于危险作业，得由经过专业培训合格的人员进行操作，详情请遵循各制造商作业手册。

使用红外热成像仪测量高压电池表面温度，锁定异常温度的位置。

★推荐产品：UTi160S红外热成像仪

UTi160S红外热成像仪是一款轻巧便携、功能全面的经济型手持设备。测温范围广泛，可精准捕捉从-20℃至550℃的温度信息。160×120的高红外分辨率和25Hz的帧频，确保成像清晰、流畅。搭载T-Mix 2.0融合算法，支持自适应双波段图像融合，可智能适应不同的拍摄距离，进而增强图像的细节表现力。

·集成像和测温为一体，轻巧便携

·配备LED照明、激光指示、高低温报警等功能

·IP54防护等级，2米防摔

用万用表测量作业时可能接触到的部件与车辆底盘接地之间的电压是否为0V，防止触电危险。

★推荐产品：UT15B MAX真有效值数字万用表

UT15B MAX真有效值数字万用表拥有全档位1000V防烧、电流档误操作报警、任意键一键唤醒等三大核心亮点，安全一步到位，使用更自如，智能更省心。

·全功能误测保护功能

·最大可承受1000V过电压冲击

·设置有过压、过流报警提示

·电流档误插输入孔提示声光报警

确认无电压后，断开高压线，等待放电至少10分钟，再使用万用表直流电压档测试高压母线接线柱的电压，其读数应低于5V；同样方法，检测高压电缆的正负极间电压，也应确保在5V以下。只有当电压降至安全范围内时，方可继续后续操作。在此过程中，推荐使用UT15B MAX真有效值数字万用表以确保测量的准确性。

！！！安全提示：在进行电压测试时，务必小心操作，避免万用表笔裸露部分与高压分线壳体的接地金属片发生接触。如果在验电过程中检测到电压存在，且电压值超过60V，则需继续等待系统进一步放电，直至电压降至安全水平后再进行后续处理。

二、维修检查流程

等电位线是连接高电压部件外壳和车身外壳的导线，其核心作用在于，当高电压部件发生绝缘故障时，能够有效地保护车辆上乘员的安全。

在安装或更换高压部件后，我们需执行一项重要的测试——等电位测量。这项测量实际上是检测连接高压部件的汽车底盘与大地之间的电阻，确保所有底盘、屏蔽等各部件正确地进行了等电位连接。若发现测量的电阻值异常偏高，可能意味着高压部件的安装存在问题，需及时进行检查和调整。

☆《GB 18384-2020电动汽车安全要求》：

a)外露可导电部分与电平台间的连接阻抗应不大于0.1Ω。

b)电位均衡通路中，任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分，即距离不大于2.5m的两个可导电部分间电阻应不大于0.2Ω。

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UT620C+直流低电阻测试仪是一款集成先进微处理机技术和四线法精密测量技术的高精度测试设备，主要适用于电缆的导线电阻，开关、接插件、继电器的接触电阻，线圈、电动机以及金属铆接电阻等多种测量场景。

·采用微处理机技术，四线法测试，安全精密可靠­

·主机大屏LCD显示，一目了然

·能存储499组数据

·支持上位机软件历史数据读取、查阅等功能

为了保证车辆使用安全，高电压部件的正负极和壳体要相互绝缘，因此，进行高压系统与大地之间的绝缘检查显得尤为重要。在进行这项检查时，测试电压需高于车辆电池的电压，具体所需的测试电压会因车型的不同而有所差异。在绝缘检查过程中，我们需要分别测量高压线电池侧连接器和逆变器侧连接器的各个端子与车辆底盘接地之间的绝缘电阻。

★推荐产品：UT512D绝缘电阻测试仪

UT512D 2.5kV绝缘电阻测试仪具备精度高、稳定性好、安全可靠等特点，广泛应用于电缆、电机、发电机、变压器、互感器、高压开关、避雷器等设备的绝缘电阻测试。

·支持极化指数和吸收比自动测量

·拥有外部电压检测功能，能自动监测被测物带电电压

·可自动放电，自动电流显示，有高压输出警报功能

·带有计时器，可自动记录测试时间，可设置定时测试

恢复高压系统前的关键环节是对电池侧和逆变器侧进行无电压检测，以确保安全。建议使用UT15B MAX真有效值数字万用表来完成这一重要步骤。在确认无电压、环境安全后，方可连接高压线路并安装检修塞，从而恢复车辆高压系统的通电状态。

三、电池故障检测